Кое что о новшествах
Lexus IS350 – это роскошный спортивный седан премиум-класса (разработанный на базе японского аналога Toyota Altezza). На нем установлен, как можно понять из цифрового индекса в названии, 3,5-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском топлива. Этот же мотор используется на новых гибридных автомобилях Lexus RX 400h и GS 450h. Стоит заметить, что автомобиль может ускоряться с нуля до ста километров в час менее чем за 5 секунд, а его максимальная скорость составит 350 километров в час. IS350 оснащен 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью включения спортивного режима.
Как и полагается современной машине люкс-класса, новый Lexus напичкан всевозможной электроникой. Поведением автомобиля на дороге управляет система VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management). Она объединяет ABS, трэкшн-контроль (TRC), систему стабилизации (VSC) и электроусилитель руля (EPS). Безопасность же обеспечивают система Pre-Crash Safety (PCS), натягивающая ремни безопасности в случае угрозы столкновения, активный круиз-контроль, поддерживающий безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, биксеноновые поворотные фары и 10 подушек безопасности, в том числе две передние подушки для защиты коленей. Так же Lexus IS350 оснащен новой адаптивной подвеской.
IS350 оборудован системой Smart Keyless Entry. Чтобы открыть все двери, не нужно никуда вставлять ключ или нажимать на кнопки брелока, а достаточно просто дотронуться до внутренней стороны дверной ручки.
Мотор тоже запускается без ключа – чтобы «оживить» автомобиль, нужно просто нажать кнопку Start Engine на торпедо. Само собой разумеется, ключи при этом должны лежать в кармане у водителя. В списке оборудования также есть спутниковая навигационная система последнего поколения с голосовым управлением. Издаваемые хозяином звуки понимают также система климат-контроля и аудиосистема. «По умолчанию» в машину ставят аудиосистему с 13 динамиками и 6-дисковым CD-чейнджером. На ней возможно прослушивание файлов в форматах mp3 или wma, кроме того через линейный вход можно подключать обычный портативный аудиоплеер. По заказу в IS ставят дорогую «музыку» от Mark Levinson с 14 динамиками и объемным звучанием, а также DVD-проигрыватель. Кроме ставшего уже привычным на дорогих японцах парктроника, у Lexus IS350 есть видеокамера заднего вида, еще больше облегчающая парковку. Она передает изображение на центральный цветной монитор, показывающий траекторию, по которой будет двигаться машина при заданном угле поворота руля.
Интерьер
Внешность машины выдержана в новом фирменном стиле, опробованном на концептах LF-S и LF-C, а также на последнем поколении седана GS. Машина приятна глазу лаконичностью линий и плавностью форм – в ней нет ярко выраженной агрессивности, острых граней и углов, всевозможных выштамповок и прочих криволинейных выкрутасов. Но, несмотря на простоту дизайна, IS смотрится очень мощно, спортивно и стильно. Lexus IS350 — логичный автомобиль. Он выглядит современно, но не вызывающе. Из стилистических решений можно отметить высокую подоконную линию, позволяющую сделать крышу визуально ниже. Обратите внимание на огромные боковые зеркала заднего обзора! Это сделано специально для компенсации плохой обзорности из-за высокой подоконной линии. Форма окон задних дверей придает автомобилю стремительность и спортивность, а большой воздухозаборник в переднем бампере намекает на некоторую агрессию этого солидного автомобиля.
Интерьер отличается высочайшим качеством сборки и отсутствием неожиданных решений. При оформлении салона дизайнеры Lexus остались верны себе: качественные и дорогие материалы обивки (светлая кожа и вставки из дерева), удобные эргономичные кресла, масса мультимедийной техники и прочие приятные излишества смогут сделать поездку в этом автомобиле комфортной и незабываемой.
А в итоге?
Спустя некоторое время после появления в продаже нового поколения Lexus IS на рынок будут выведены и полноприводные версии этой модели.
Однако привод на все колеса получат только бензиновые модификации. Причем такие автомобили будут поставляться как в США, так и на европейский рынок. Также в линейку IS войдут дизельные двигатели.
Есть ли у Lexus IS350 шансы на то, чтобы усилить позиции марки на европейском рынке? По утверждению Карла Шлихта, вице-президента европейского отделения Lexus, к 2010 году фирма надеется втрое, а то и вчетверо увеличить свои продажи в Европе. К этому сроку беспокойство немецких коллег должно перерасти в смятение. Тем более что хотя цена на Lexus IS350 пока не объявлена, но, по заверениям руководства Lexus, она будет не выше, чем у люксовых моделей лидеров автопрома Европы. Основными конкурентами IS350 называют Mercedes C-класса, BMW 3-й серии и Audi A4.
Возможно, и мы через год-другой сможем увидеть это произведение инженерного и дизайнерского мастерства специалистов Lexus на наших дорогах.
Журнал "Автосалон"
