Mercedes С-класса с кузовом универсал дебютировал на немецком рынке зимой 1996-го, спустя три года после выхода в свет седана.В этом году автомобили прошли модернизацию и с июня начали поступать в продажу. Около 10% покупателей С-класса останавливают свой выбор на модели Т.
В серийное оснащение автомобиля входят крепления-поручни для багажника на крыше, шторка багажного отделения, разделительная сетка между пассажирским и багажным отсеками салона и три подголовника на заднем сиденьи. А с недавнего времени стандартную комплектацию универсала дополнили боковые подушки безопасности и электронный ключ зажигания.
Складная спинка заднего сиденья поделена в соотношении 1/3 и 2/3. Для различных ящиков и прочего неудобного груза в багажном отделении имеются боковые крепления, и при помощи четырех страховочных тросов можно надежно закрепить любой багаж.
Дополнительная грузоподъемность универсала составляет 510 кг.
Во время тестов журналисты иногда критикуют автомобиль за ограниченную упругость подвески, критическое поведение на поворотах и чрезмерную чувствительность руля при полной нагрузке.
Двигатель и трансмиссия установлены продольно, привод производится на задние колеса.
За дополнительную плату вы можете оборудовать автомобиль детским сиденьем, размещенным в багажном отсеке, а также регулятором уровня задней подвески.
Кроме базовой комплектации, предлагаются варианты Classic, Sport, Esprit, Elegance.
| Модель | Объем двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.) |
| МВ С-180 Т | 1799 | 90 (122) |
| МВ С-200 Т | 1998 | 100 (136) |
| МВ С-230 Kompressor Т | 2295 | 142 (193) |
| MB C-240 T | 2398 | 125 (170) |
| MB C-280 T | 2799 | 145 (197) |
| МВ С-220 D Т | 2155 | 70 (95) |
| МВ С-250 TD Т | 2497 | 110 (150) |
Сильные стороны
+ Выделяющийся, нетипичный для универсалов дизайн.
+ Короткий свес кузова спереди.
+ Высокий уровень комфорта.
+ Удобные и эргономичные сиденья водителя и всех пассажиров.
+ Эффективные тормоза.
+ Точное рулевое управление.
+ Экономичное потребление топлива, особенно у автомобилей с дизельными двигателями.
+ Легкое и точное включение передач.
+ Высокое качество изготовления.
Слабые стороны
— Большой свес кузова сзади в сочетании с наклонным силуэтом, ограничивающим полезное место для груза.
— Небольшой багажный отсек.
— Большая усадка шасси.
— Ограниченная упругость подвески и чрезмерная чувствительность руля при полной нагрузке.
