На престижном конкурсе, который так и назывался – «Лучший автобус года», победила перронная модель белорусского автозавода. За что дают «золото»?
Даже по габаритам – 3,5 метра в ширину и 14 в длину – новый автобус – чемпион. Но дело не в гигантомании, а предназначении. 171-я модель – автобус перронный – тот, что возит пассажиров в аэропорту. В Европе МАЗ стал третьей компанией, которая выпускает такие машины. За это, видно, и получил первое место на конкурсе в Москве – больше на постсоветском пространстве к такому производству не готов никто.
Путь от идеи до выпуска первой модели занял полтора года. Самой сложной, по словам конструкторов, была работа над корпусом. Помимо внешнего вида МАЗ-перронный от городского отличается передним приводом и видеокамерой вместо зеркала заднего вида – это из-за длины.
Перронный автобус стоит недешево, в прошлом году их изготовили всего 3 – все под заказ. Причем в каждом по желанию заказчика были какие-то модификации. Четвертую по счету модель заказала Румыния. И румынского аэропорта попросил задние двери сделать с подъемником для инвалидов, как в городских автобусах.
Два других сейчас обслуживают аэропорт Баку. Емкость рынка СНГ – 20-30 таких автобусов в год, примерно на такой уровень в идеале и собираются выйти на МАЗе. Вслед за румынским заказом, автозаводцы, возможно, займутся автобусами для национального аэропорта. Впрочем, контракт с чемпионом Минск-2 пока не подписал. Кстати, в борьбе за звание лучшего автобуса России МАЗ-171 сражался со своим же собратом – туристическим автобусом МАЗ-251, которому досталось серебро.
информация и фото ONT.BY
